4月24日北京车展，雷克萨斯全新一代ES 正式上市。这次只先上了ES 300h混动版，定价29.99万元。另外还有两个选装包——舒享副驾套装1.2万，多感纯享套装3万，看你想要什么配置自己加。如果你在等纯电版，也别急，今年下半年就会来。
说实话，ES在国内已经卖了二十多年，积累了超过百万车主。这回全新换代，雷克萨斯没搞什么花里胡哨的口号，就是实实在在地把车做得更舒服、更好开、更懂中国人的习惯。
新款ES车长达到5140mm，轴距2950mm，比老款明显大了一圈。前排后排都能坐得舒展，后备箱487升全平，塞四个高尔夫球包没问题。对于既要商务接待又要周末带全家出门的朋友来说，这空间够用了。
雷克萨斯在内饰上还是走的东方美学路线。这次加入了竹元素、山水纹皮革，还有专供中国市场的青竹色。坐进去不是那种扑面而来的豪华感，而是安安静静的舒服。官方说这叫“时光即奢华”，说白了就是让你待在里面不觉得腻。
配置上，该有的都有。竹韵香氛系统、Mark Levinson音响、前排座椅加热通风、方向盘加热、电控车门加自吸门、前排隔音玻璃，甚至连PM2.5监测和纳米水离子发生器都配齐了。你需要的舒适和健康，它基本都想到了。
智能化也没走激进路线，而是做了很多润物细无声的功能。比如全球首创的隐藏式响应按键，手靠近就会亮，既有实体按键的手感，又不破坏设计美感。中控是两块14英寸大屏，系统是中国团队专门开发的多媒体系统，副驾驶可以自己玩，不影响驾驶安全。
全新ES用了新的底盘架构，后悬架是五连杆，加上摆动阀减振器，车身用了最高2000兆帕的热成型钢。虽然车长超过5米，但开起来不笨重，反而挺灵活。视野也做了优化，A柱更窄，方向盘调节范围更大了，配上12.3英寸仪表和抬头显示，开起来很从容。
动力方面，ES 300h搭载2.0升混动系统，综合功率145千瓦，百公里油耗只要4.39升。这油耗水平，日常通勤加周末长途，钱包压力小很多。
安全标配LSS+ 4.0，新增了变道辅助、预判式主动驾驶辅助、驾驶员监测、紧急驾驶停止等功能。还有360度全景带透明底盘，倒车影像摄像头带清洗功能——下雨下雪也不怕糊住。可以说新手老手都能轻松上手。
雷克萨斯这次没有盲目跟风堆配置，而是把重点放在了乘坐舒适性、静谧感、驾驶质感这些用户实际能感知到的地方。29.99万的起售价，结合它的品牌口碑和服务政策，对于想要一台省心、舒服、有格调的中大型轿车的朋友来说，全新ES确实值得一看。（文/11）
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