【文/观察者网张家栋编辑/高莘】
8月12日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布7月汽车产销数据。7月，汽车市场进入传统淡季，汽车销量同比小幅下降，但新能源汽车继续保持较快增长，单月新车销量渗透率首次突破60%。
数据显示，7月汽车销量为258.4万辆，同比下降0.3%。其中，国内销量154.1万辆，同比下降23.6%；出口104.3万辆，同比增长81.3%。
从市场表现来看，7月汽车国内销量下滑较为明显，而出口继续保持高速增长。1—7月，汽车累计出口614万辆，同比增长66.8%，相比之下，国内累计销量同比下降21.4%，汽车市场“内弱外强”的特征仍较为明显。
中汽协表示，7月汽车市场进入传统淡季，同时受到半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温以及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素影响，汽车销量环比呈现季节性回落，同比微降。
与整体市场表现相比，新能源汽车依然保持较强增长势头。7月新能源汽车销量达到156.1万辆，同比增长23.7%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.4%，月度渗透率首次超过60%。
与此同时，新能源汽车的累计渗透率也在持续提升。1—7月，新能源汽车累计销量达到900.7万辆，同比增长9.6%，占汽车新车总销量的51.2%，累计渗透率首次超过50%。
从新能源内部结构来看，纯电动汽车仍是主要增长力量，1—7月，纯电动汽车销量同比增长10%以上；插电式混合动力汽车销量则同比小幅下降，燃料电池汽车销量明显下降。
细分市场方面，乘用车市场则呈现一定分化。7月乘用车销量226.8万辆，同比下降0.9%。从主要品种来看，SUV表现相对突出，产销同比均增长10%以上，而其他主要乘用车品种销量均出现不同程度下降。
值得注意的是，新能源汽车渗透率持续走高，并不意味着汽车整体消费已经同步回暖。7月国内汽车销量同比下降23.6%，国内市场仍面临一定压力，而新能源汽车的快速增长则更多体现出汽车消费结构正在发生变化。
中汽协指出，7月30日召开的中共中央政治局会议部署下半年经济工作，提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，并明确提出要有效扩大国内需求、营造公平有序的市场竞争环境。
中汽协认为，相关部署已经释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动汽车行业平稳运行。
从今年的市场走势看，汽车行业当前呈现出较为明显的结构性变化：整体国内需求仍有压力，但新能源汽车保持较快增长，出口则继续成为汽车销量增长的重要支撑。在此背景下，如何进一步释放国内消费需求、改善市场竞争秩序，同时延续新能源汽车的增长势头，已经成为行业能否实现平稳运行的重要因素。
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